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    听完彼得·罗林森这位最了解model    s原型车情况的下属汇报后，夏景行心里已经大致有数了。

    model    s还存在着非常多的缺陷和问题，比roadster当初还要多。

    倒不是技术退步了，而是要求变高了！

    过去roadster只要能跑就行了，而model    s则是对标的同等级燃油汽车，要比对手加速更快、性能更好、更智能、更创新。

    看着垂头丧气的一群人，夏景行想了想，出声勉励道：“大家也不要灰心，特斯拉这些年不是一直这样过来的吗？

    我们在黑夜中前行，终见曙光！”

    众人反复咀嚼着老板这富有哲理的一句话，脸上迅速恢复了几分神采。

    “特斯拉已经很优秀了，我们马上就要推出第二款汽车了，隔壁马斯克还在跟第一款汽车尼古拉one的量产交付较劲。”

    众人纷纷大笑，几乎没有人不知道马斯克与老板的恩怨。

    这几年，尼古拉和特斯拉一直互相别苗头，均想压对方一头。

    当然了，主要是尼古拉来蹭特斯拉的热度。

    面对尼古拉这个还没出新手村的游戏玩家，马上要完成一转的特斯拉众高管很有心理优势。

    “但是，我要求你们更优秀！”

    夏景行拍了拍旁边的原型车引擎盖，“这是一辆设计大胆前卫的好车，可惜的是，很多震惊汽车界、科技圈的功能都没有实现。

    我知道，这里面可能有合作伙伴的问题，供应商的问题……”

    夏景行凝视着众高管，压低声音道：“但是我现在要求你们，想尽一切办法去解决它！

    等到model    s量产交付那天，你们可以带着自己的父母、妻子、孩子、朋友来观礼，指着汽车说道：瞧，这就是我造的车，卖爆了，它拯救了我的公司，也成就了我自己！

    我相信，那一刻的感觉一定很棒！”

    高管们表情肃穆的听着，夏景行的话让他们想起了自己的使命。

    自己为什么会加入特斯拉？为什么又会选择留在特斯拉？

    情怀无疑占据了相当大的比重，因为特斯拉的工资从来就不是硅谷和汽车界最高那一档，达到平均线都很勉强。
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